在中国西南部，一列满载电子和汽车零部件的中欧火车正缓缓驶出重庆团结村站，驶向10,000公里外的德国杜伊斯堡。

张鑫是重庆团结村站站长。自发布中国第一列中欧列车"重庆新欧洲"发车指令以来，他见证了7000多列列车的运行，并更加深刻地认识到，2020年，随着国内生产的恢复和进出口需求的旺盛，中国-欧盟列车在稳定全球供应链中发挥了作用。张鑫说：在疫情席卷世界之际，中欧列车确保了中欧贸易和防疫物资的国际运输。

到11月初，中欧列车数量到2020年已超过1万辆，超过了去年全年的水平。在中欧列车提速的背后，面对疫情的冲击，中国率先"站稳脚跟"，为世界疫情的防治和经济复苏做出了贡献。北京交通大学综合交通发展研究所教授李宏昌说，铁路部门具有规模大、防疫水平高的特点，为我们与其他国家的贸易交流和中欧列车的援助活动提供了很好的支持。

钢铁骆驼队"把"一带一路倡议"连接到了两端。不仅是中国的材料，还有中国的技术和中国的标准。

2020年12月15日，印尼历史上第一条高速铁路--连接雅加达和万隆的亚湾高速铁路隧道--顺利通过。中交天河机械设备制造有限公司副总经理兼总工程师周俊说，亚湾高速铁路是中国第一条从技术标准、勘察设计、工程建设和沿线全面发展的高速铁路。"中国的标准，中国的建筑，中国的设备，这也是东南亚的第一次。

在非洲大草原上，由中国整个产业链建成的第一条铁路--雅吉铁路，已经成为埃塞俄比亚和吉布提货物运输的重要大动脉。亚吉铁路埃塞俄比亚运输主管Birhane说："今年，在疫情的困难时期，雅吉铁路为我们提供了很多帮助，特别是在为人民服务方面。今年前10个月，亚吉铁路共运送了120万吨货物，相当于去年全年的运输量。

希腊皮拉维斯港、莫奈铁路、孟加拉国帕德马大桥、中国-白俄罗斯工业园区。"一带一路倡议"合作项目，遵循"共同协商、建设和分享"的原则，促进各国实现优势互补、互利共赢。

目前，中国已与138个国家和31个国际组织签署了201份"一带一路倡议"合作文件，并联合开展了2000多个合作项目，中国已成为25个参与国中的最大贸易伙伴。

即使是受疫情影响的2020年，前10个月中国与‘一带一路’相关国家外贸进出口总额累计7.58万亿元人民币，比去年同期增长1.4%，占中国外贸的比重上升到29。商务部研究院区域经济研究中心主任张建平表示:在疫情和2020年全球经济衰退的双重压力下，中国与"一带一路"沿线国家的合作对稳定中国外贸，稳定外资，维护全球价值链，维护市场主体发挥了重要支撑作用

中国在2020年坚定不移地采取了与"一带一路倡议"沿线国家合作的坚实步骤。到2021年，中国国际经济交流中心副主席魏建国认为，多党合作面临着更多的新机遇。他说，到2021年，我们将以更快的速度加强与"一带一路倡议"沿线国家的合作。"一带一路倡议"在享受整个产业链的力量的同时，与中国分享整个产业链的动力利益。此外，更多的合作项目将在2021年进入实质性收获期，这是一个新的机会。